Todos Abordo? La Recession Y Las Vias Fluvias De Londres

El mes pasado, un hoyo immenso aparecio en el sendero que corre a lo largo del Regent’s Canal en Islington. Ciclistas pedaleando desmasiado rapido tuvieron que frenar bruscamente para no caer dentro la grieta. Pero, llegando al sitio, se dieron cuenta que no era un verdadero hueco. Era solamente un pedazito de lienzo pintado, puesto alli por la Compania de Vias Fluviales Britanicas (BW) para les disminuir su velocidad. Segun un reportaje en el ‘Guardian’ ,las orillas de los canales londinenses se han vuelto  la nueva  “linea de combate” entre los peatones y los ciclistas, provocando virulentes polemicas respecto a quien exactamente tiene  “derecho de paso”. Muchos residentes de ‘casas flotantes’, personas que hacen footing y familias dando un paseo por las tardes se quejan fuertemente que estos caminos estrechos han sido convertidos en peligrosas ‘super-carreteras’ por el creciente cantidad de gente a dos ruedas buscando una manera alternativa,segura y veloz de alcanzar a su trabajo. Por si fuera poco, el TfL (Transporte De Londres) esta ahora anunciando las rutas en sus mapas de ciclismo.

Un estudio veraniego  realizado por BW  en una zona de la red observo ciclistas pasando cada 25 segundos. A partir de 2007, BW abandono el requisito de obtener un permiso y introdujo en su lugar un  ‘Codigo De Conducta Dos Ting-A-Ling’. Esta especifica que deben alertar con su timbre aquellos delante a pie , les solicitar cortesmente de ceder el camino, tomar cuidado con los ninos, animales y impedidos y ademas no seguir hasta que hay un espacio disponible al lado del canal. Les exigen tambien de desmontar debajo de los puentes angostos o de poca altura, nunca echar carreras y pruebas de velocidad, no enredarse en los aparejos de pescar y evitar setos espinosos que pueden pinchar los neumaticos. BW reconoce que los ciclistas no observan siempre estas estipulaciones. En 2008,despues en serie de accidentes, nombraron un ‘Guardia-Senderos’, Joe Young, para promover dialogo y comprension entre los 34 millon de visitants annuales a los canales y rios de Londres. El Presidente de La Associacion De Vias Fluviales Londinenses, Roger Squires, affirma que “Si los grupos competidores aprenden a convivir, todos pueden disfrutar de las instalaciones. Estamos totalmente en contra de situaciones que producen enfrentamientos”.

El Reino Unido cuenta con por lo menos 3106 millas de vias fluviales navegables, inclusive puertos deportivos, muelles, amarraderos y embalses. BW se encarga de 2,200 millas, el Departamento del Medio Ambiente, el Entidad de Anglia Oriental y 18 otras autoridades el resto. BW indica que hay 33,000 barcos utilizando el red nacional a cualquiera momento, 15% como alojamientos. La Asociacion De Duenos De Botes Residenciales (RBOA), sin embargo, calcula que 15,000 personas viven encima de las aguas britanicas – algunas constantamente mudando su ubicacion, otras permanentemente amarrados, otras combinando ambos. El RBOA enfatiza que mucha gente no se registra, entonces es imposible reunir estadisticas exactas.

Esta incertidumbre se aplica igualmente a la cifra official de 3500 barcos en la red de las aguas londinenses. Russell Day, Director de ‘Riverhomes.co.uk’ avisa a sus clientes de que el precio de un bote (£50,000 hasta mas que £1 millon)  constituye solamente el inicio de los gastos. Es obligatorio conseguir seguros,un Certificado (BSS) confirmando que su adquisicion es en buen estado y un patente costando un minimo de  400 p.a. La tasa depende en el tamano del nave. El ano pasado, las patrullas de  BW (Londres) incautaron 26 botes documentados de modo insuficiente y recuperaron sobre £300,000 en deudas y tarifas. El costo de un atracadero fijo esta relaciondo al demanda del mercado,las dimensiones del barco y si hay comodidades tal como electricidad, buzon, lineas telefonicas y estacionamiento. Little Venice, el Ice Wharf (Kings Cross), la Isla de Brentford y Cheyne Walk (Chelsea) son ejemplos de las localidades mas caras. Parandose ‘temporalmente’ junto a un sendero ( si se encuentra donde) es gratis los primeros 14 dias y despues £25 cada 25 horas. De hecho, pagan nada si frequentemente alternan aparcamientos.

El renacimiento de los rios y canales britanicos has sido tambien al beneficio del Medio Ambiente. Las barcazas pueden llevar cinco veces mas material que los camiones. Transportando mercancias asi disminuye las emisiones monoxidos por 75% .Hay ademas menos embotellamientos y choques vehiculares. El Municipio de Hackney esta ya trasladando su refiuto a traves del Rio Lea hasta la planta de reciciaje en Edmonton.. Empresas tal como Tescos y Sainsburys estan ” cambiando al agua” para reducir sus gastos. DHL esta contemplando entregar correo urgente por lancha hasta Heathrow y asi evitar la congestion en el centro de Londres. Al citar el periodico ‘The Independent’: “Parece que las vias fluviales britanicas estan a punto de un asombroso resurgimiento”.

 

 

Filed under: Sociedad | Posted on July 27th, 2009 by admin

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